Всепогодный противотанковый ракетный комплекс 9К123 "Хризантема-С"
Назначение:
предназначен для уничтожения современных и перспективных танков, в том числе оснащенных динамической защитой, малотоннажных надводных целей, низколетящих воздушных целей, оборонительных сооружений, живой силы в укрытиях и на открытых площадках днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и при наличии пыледымовых помех.
Состав:
- боевая машина 9П157 (шасси 699-сб2 на узлах и агрегатах БМП-3);
- ракета управляемая противотанковая 9М123;
- ракета управляемая противотанковая 9М123Ф;
- машина контрольно-проверочная 9В945 (для проверки БМ);
- машина контрольно-проверочная 9В990 (для проверки ракет);
- аппаратура контрольно-проверочная 9В946 (для проверки ракет);
- комплекты ЗИП (одиночный, групповой и ремонтный);
- тренажер 9Ф852;
- ракета управляемая практическая 9М123 Практ;
- ракета учебно-тренировочная 9М123Макет;
- ракета учебная с действующей бортовой аппаратурой 9М123Учебн.;
- ракета учебная разрезная 9М123 Разр.;
- ракета учебная разрезная 9М123Ф Разр.;
- мишень учебная 9Ф734;
- комплект учебно-технических плакатов.
Боевая машина 9П157
Шасси 699-сб2 на узлах и агрегатах БМП-3.
Экипаж машины 9П157 состоит из 2 человек. Машина обладает высокой проходимостью и способна действовать в условиях поражающих факторов оружия массового поражения. Боекомплект боевой машины 9П157 составляет 15 противотанковых управляемых ракет 9М123 и 9М123Ф в автоматизированной боеукладке. Заряжание выдвижной пусковой установки из автоматизированной боеукладки боевых машин с выбором типа ракеты выполняется автоматически. Загрузка ракет в боеукладку выполняется с использованием механизма загрузки или вручную. На выдвижной пусковой установке боевой машины располагаются два контейнера с ракетами.
Боевая машина 9П157 оснащена оптико- лазерной системой наведения (ОЛСУ) и радиолокационной системой управления (РЛСУ).
Скорострельность боевой машины до 4 ракет/минуту. Пуск ракет выполняется с места, последовательно. С одной боевой машины возможно одновременное наведение двух ракет на две цели.
Сектор стрельбы боевой машины 9П157:
- по азимуту от минус 85 до плюс 85 градусов;
- по углу места от минус 5 до плюс 15 градусов.
Ракеты управляемые противотанковые 9М123 и 9М123Ф
![]() |
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме.
|
Ракета 9М123Ф | |
![]() |
В хвостовой части ракеты располагаются аппаратурная часть и привод рулей ракеты, которые находятся перед сопловым блоком и размещены перпендикулярно оси сопел.
|
Ракета 9М123Ф в разрезе | |
![]() |
Система управления ракетой включает в себя расположенные в аппаратурной части ракеты радиоприемник и устройство фотоприемное, что обеспечивает автоматическое наведение ракеты в радиолуче или полуавтоматическое наведение ракеты в луче лазера. Тип системы наведения задается напряжением на контактах пусковой установки. |
Ракета 9М123Ф в транспортно-пусковом контейнере | |
![]() |
|
Аппаратурная часть ракет 9М123 и 9М123Ф |
Тактико-технические характеристики ракет управляемых противотанковых 9М123 и 9М123Ф
Максимальная дальность стрельбы - не менее 5000 м.
Минимальная дальность стрельбы - 400 м.
Скорость полета ракеты - сверхзвуковая
Боевая часть 9Н146-1 для 9М123 - тандемная кумулятивная (бронепробитие 1000…1100 мм за ДЗ).
Боевая часть 9Н146Ф для 9М123Ф - фугасная (с ОДС, тротиловый эквивалент не менее 13,5 кг).
Система управления ракетой включает в себя расположенные в приборном отсеке ракеты радиоприемник РЛСУ и устройство фотоприемное ОЛСУ.
Калибр боевой части - 155 мм.
Длина ракеты в ТПК - 2300 мм.
Масса ракеты в ТПК – не более 62 кг.
Диапазон высот боевого применения ракет 9М123 и 9М123Ф над уровнем моря - до 3 000 м.
Контрольно-проверочная машина 9В990
Контрольно-проверочная машина (КПМ) 9В990 предназначена для проведения регламентных проверок ракет 9М123, (9М123Ф, 9М123 Практ., 9М123 Учебн.) при эксплуатации и хранении.
Состав КПМ 9В990:
- базовое шасси – автомобиль типа Урал-4320;
- кузов-контейнер К5350;
- контрольно-проверочная аппаратура 9В981.
Автомобиль типа Урал-4320 с колесной формулой 6х6 оснащен четырехтактным дизельным двигателем с жидкостным охлажением.
Кузов-контейнер КК4.2 предназначен для размещения КПА 9В981 для проверки ракет и других вспомогательных агрегатов и приборов.
В кузове-контейнере установлен дизель-электроагрегат (генератор) мощностью 15,8 кВт вырабатывающий напряжение 380В (трехфазное с частотой 50 Гц) для обеспечения питания оборудования КПМ и проверяемых ракет.
Генератор установлен в отсеке кузова-контейнера. Электропитание потребителей производится без извлечения генератора из отсека..
Предусмотрено также питание КПМ 9В990 от промышленной трехфазной сети переменного тока напряжением 380В±10% с частотой (50±1) Гц.
Стандартные измерительные приборы предназначены для проверки подсистем КПА 9В981.
Проверка ракет производится с помощью КПА 9В981, размещенной в КПМ 9В990. Проверка параметров ракет может проходить как в автоматизированном, так и в ручном режиме.
Основные технические характеристики КПМ 9В990
Способ контроля параметров ракет - автоматизированный, параметрический, допусковый.
Производительность КПМ 9В990 не менее 15 ракет в час.
Время развертывания КПМ из походного положения в рабочее 2 час.
Время свертывания КПМ из рабочего положения в походное 15 мин.
Продолжительность непрерывной работы КПМ 8 час.
Расчет КПМ:1 водитель и 1 оператор.
Мощность, потребляемая КПМ от трехфазной сети 380 В 50 Гц - 8 кВт.
Время готовности КПА к работе с момента включения электропитания при положительной температуре окружающей среды 10 минут.
Форма представления результатов контроля на световом табло блока стимулирующих сигналов - ГОДЕН или ОТКАЗ с индикацией измеренных значений параметров.
Время выхода КПА на режим работы с оценкой состояния готовности и исправности КПА (без учета времени развертывания КПМ) не более 10 мин.
Ресурс работы аппаратуры до капремонта 2000 ч.
Количество циклов проверок - не менее 5000.
Масса снаряженной КПМ 9В990 не более 11880 кг.
Дальность транспортирования аппаратуры КПА на базовом шасси не более 26000 км.
Контрольно-проверочная машина 9В945
Контрольно-проверочная машина (КПМ) 9В945 предназначена для проведения ТО-2 БМ 9П157 и отыскания неисправностей с точностью до конструктивно сменного блока (из состава ЗИП-Г) без расстыковки кабельных линий связи и снятия аппаратуры с объекта контроля, а также для комплексного контроля блоков из состава группового ЗИПа, собранных в подсистемы 1К118, и для проведения измерений параметров аппаратуры управления при регулировке и настройке аппаратуры после замены неисправного блока.
Состав КПМ 9В945:
- базовое шасси – автомобиль типа КамАЗ 5350;
- кузов-контейнер К5350;
- контрольно-проверочная аппаратура (КПА) 9В991 в составе:
- КПА 9В992 (используется при проверке 1К118);
- КПА 9В993 (используется при проверке РЛСУ 1Л32);
- цифровой блок управления;
- блок стимулирующих сигналов;
- блок измерений;
- блок коммутации;
- выносной пульт управления;
- комплект кабелей;
- стандартные измерительные приборы: частотомер, осциллограф, вольтметр, мегомметр, мультиметр;
- ЗИП одиночный;
- комплект эксплуатационной документации.
В кузове-контейнере установлены дизель-электроагрегат для питания КПМ и боевой машины.
Предусмотрено также питание КПМ 9В945 от промышленной трехфазной сети переменного тока напряжением 380В±10% с частотой (50±1) Гц.
Стандартные измерительные приборы предназначены для проверки подсистем КПА 9В991.
Проверка боевых машин 9П157 с помощью КПА 9В991, размещенной в КПМ 9В945, производится в автоматизированном режиме путем последовательной проверки параметров отдельных подсистем объекта контроля. Переход от проверки одной подсистемы к другой устанавливается вручную переключателем РЕЖИМ на блоке стимулирующих сигналов.
Проверка параметров БМ с помощью КПА 9В991 может проходить как в автоматизированном, так и в ручном режиме.
Основные технические характеристики КПА 9В991
Способ контроля параметров БМ и блоков ЗИП-Г аппаратуры этих изделий — автоматизированный, параметрический, допусковый.
Машинное время проверки одной БМ без учета времени подключения и отключения кабелей — 2 ч.
Время развертывания КПМ из походного положения в рабочее — 2 ч.
Время свертывания КПМ из рабочего положения в походное — 15 мин.
Продолжительность непрерывной работы КПМ — 8 ч.
Расчет КПМ —1 водитель и 1 оператор.
Мощность, потребляемая КПМ от трехфазной сети 380 В, 50 Гц — не более 16 кВт.
Время готовности КПА к работе с момента включения электропитания при положительной температуре окружающей среды — 10 мин.
Форма представления результатов контроля на световом табло блока стимулирующих сигналов - ГОДЕН или ОТКАЗ с возможностью индикации измеренных значений параметров
Время выхода КПА на режим работы с оценкой состояния готовности и исправности КПА (без учета стыковки кабелей к коробке распределительной) — не более 10 мин.
Ресурс работы аппаратуры до капремонта — 2000 ч.
Количество циклов проверок — до 1000.
Масса снаряженной КПМ 9В945 — не более 12 510 кг.