Назначение:

предназначен для уничтожения современных и перспективных танков, в том числе оснащенных динамической защитой, малотоннажных надводных целей, низколетящих воздушных целей, оборонительных сооружений, живой силы в укрытиях и на открытых площадках днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и при наличии пыледымовых помех.

Состав:

- боевая машина 9П157 (шасси 699-сб2 на узлах и агрегатах БМП-3);
- ракета управляемая противотанковая 9М123;
- ракета управляемая противотанковая 9М123Ф;
- машина контрольно-проверочная 9В945 (для проверки БМ);
- машина контрольно-проверочная 9В990 (для проверки ракет);
- аппаратура контрольно-проверочная 9В946 (для проверки ракет);
- комплекты ЗИП (одиночный, групповой и ремонтный);
- тренажер 9Ф852;
- ракета управляемая практическая 9М123 Практ;
- ракета учебно-тренировочная 9М123Макет;
- ракета учебная с действующей бортовой аппаратурой 9М123Учебн.;
- ракета учебная разрезная 9М123 Разр.;
- ракета учебная разрезная 9М123Ф Разр.;
- мишень учебная 9Ф734;
- комплект учебно-технических плакатов.

Боевая машина 9П157

Шасси 699-сб2 на узлах и агрегатах БМП-3.

Экипаж машины 9П157 состоит из 2 человек. Машина обладает высокой проходимостью и способна действовать в условиях поражающих факторов оружия массового поражения. Боекомплект боевой машины 9П157 составляет 15 противотанковых управляемых ракет 9М123 и 9М123Ф в автоматизированной боеукладке. Заряжание выдвижной пусковой установки из автоматизированной боеукладки боевых машин с выбором типа ракеты выполняется автоматически. Загрузка ракет в боеукладку выполняется с использованием механизма загрузки или вручную. На выдвижной пусковой установке боевой машины располагаются два контейнера с ракетами.

Боевая машина 9П157 оснащена оптико- лазерной системой наведения (ОЛСУ) и радиолокационной системой управления (РЛСУ).

Скорострельность боевой машины до 4 ракет/минуту. Пуск ракет выполняется с места, последовательно. С одной боевой машины возможно одновременное наведение двух ракет на две цели.

Сектор стрельбы боевой машины 9П157:
- по азимуту от минус 85 до плюс 85 градусов;
- по углу места от минус 5 до плюс 15 градусов.

Ракеты управляемые противотанковые 9М123 и 9М123Ф 

 

	Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме.
Ракета 9М123Ф
	В хвостовой части ракеты располагаются аппаратурная часть и привод рулей ракеты, которые находятся перед сопловым блоком и размещены перпендикулярно оси сопел.
Ракета 9М123Ф в разрезе
	Система управления ракетой включает в себя расположенные в аппаратурной части ракеты радиоприемник и устройство фотоприемное, что обеспечивает автоматическое наведение ракеты в радиолуче или полуавтоматическое наведение ракеты в луче лазера. Тип системы наведения задается напряжением на контактах пусковой установки.
Ракета 9М123Ф в транспортно-пусковом контейнере
Аппаратурная часть ракет 9М123 и 9М123Ф

Тактико-технические характеристики ракет управляемых противотанковых 9М123 и 9М123Ф

Максимальная дальность стрельбы - не менее 5000 м.

Минимальная дальность стрельбы - 400 м.

Скорость полета ракеты - сверхзвуковая

Боевая часть 9Н146-1 для 9М123 - тандемная кумулятивная (бронепробитие 1000…1100 мм за ДЗ).

Боевая часть 9Н146Ф для 9М123Ф - фугасная (с ОДС, тротиловый эквивалент не менее 13,5 кг).

Система управления ракетой включает в себя расположенные в приборном отсеке ракеты радиоприемник РЛСУ и устройство фотоприемное ОЛСУ.

Калибр боевой части - 155 мм.

Длина ракеты в ТПК - 2300 мм.

Масса ракеты в ТПК – не более 62 кг.

Диапазон высот боевого применения ракет 9М123 и 9М123Ф над уровнем моря - до 3 000 м.

Контрольно-проверочная машина 9В990

Контрольно-проверочная машина (КПМ) 9В990 предназначена для проведения регламентных проверок ракет 9М123, (9М123Ф, 9М123 Практ., 9М123 Учебн.) при эксплуатации и хранении.

Состав КПМ 9В990:

- базовое шасси – автомобиль типа Урал-4320;

- кузов-контейнер К5350;

- контрольно-проверочная аппаратура 9В981.

Автомобиль типа Урал-4320 с колесной формулой 6х6 оснащен четырехтактным дизельным двигателем с жидкостным охлажением.

Кузов-контейнер КК4.2 предназначен для размещения КПА 9В981 для проверки ракет и других вспомогательных агрегатов и приборов.

В кузове-контейнере установлен дизель-электроагрегат (генератор) мощностью 15,8 кВт вырабатывающий напряжение 380В (трехфазное с частотой 50 Гц) для обеспечения питания оборудования КПМ и проверяемых ракет. 

Генератор установлен в отсеке кузова-контейнера. Электропитание потребителей производится без извлечения генератора из отсека..

Предусмотрено также питание  КПМ  9В990  от промышленной трехфазной сети переменного тока  напряжением  380В±10%  с частотой (50±1) Гц.

Стандартные измерительные приборы предназначены для проверки подсистем КПА 9В981.

Проверка ракет производится с помощью КПА 9В981, размещенной в КПМ 9В990. Проверка параметров ракет может проходить как в автоматизированном, так и в ручном режиме.

Основные технические характеристики КПМ 9В990

Способ контроля параметров ракет - автоматизированный, параметрический, допусковый.

Производительность КПМ 9В990 не менее 15 ракет в час.

Время развертывания КПМ из походного положения в рабочее 2 час.

Время свертывания КПМ из рабочего положения в походное 15 мин.

Продолжительность непрерывной работы КПМ 8 час.

Расчет КПМ:1 водитель и 1 оператор.

Мощность, потребляемая КПМ от трехфазной сети 380 В 50 Гц - 8 кВт.

Время готовности КПА к работе с момента включения электропитания при положительной температуре окружающей среды 10 минут.

Форма представления результатов контроля на световом табло блока стимулирующих сигналов - ГОДЕН или ОТКАЗ с индикацией измеренных значений параметров.

Время выхода КПА на режим работы с оценкой состояния готовности и исправности КПА (без учета времени развертывания КПМ) не более 10 мин.

Ресурс работы аппаратуры до капремонта 2000 ч.

Количество циклов проверок - не менее 5000.

Масса снаряженной КПМ 9В990 не более 11880 кг.

Дальность транспортирования аппаратуры КПА на базовом шасси не более 26000 км.

Контрольно-проверочная машина 9В945

Контрольно-проверочная машина (КПМ) 9В945 предназначена для проведения ТО-2 БМ 9П157 и отыскания неисправностей с точностью до конструктивно сменного блока (из состава ЗИП-Г) без расстыковки кабельных линий связи и снятия аппаратуры с объекта контроля, а также для комплексного контроля блоков из состава группового ЗИПа, собранных в подсистемы 1К118, и для проведения измерений параметров аппаратуры управления при регулировке и настройке аппаратуры после замены неисправного блока.

Состав КПМ 9В945:

- базовое шасси – автомобиль типа КамАЗ 5350;

- кузов-контейнер К5350;

- контрольно-проверочная аппаратура (КПА) 9В991 в составе:

- КПА 9В992 (используется при проверке 1К118);

- КПА 9В993 (используется при проверке РЛСУ 1Л32);

- цифровой блок управления;

- блок стимулирующих сигналов;

- блок измерений;

- блок коммутации;

- выносной пульт управления;

- комплект кабелей;

- стандартные измерительные приборы: частотомер, осциллограф, вольтметр, мегомметр, мультиметр;

- ЗИП одиночный;

- комплект эксплуатационной документации.

В кузове-контейнере установлены дизель-электроагрегат для питания КПМ и боевой машины.

Предусмотрено также питание КПМ 9В945 от промышленной трехфазной сети переменного тока напряжением 380В±10% с частотой (50±1) Гц.

Стандартные измерительные приборы предназначены для проверки подсистем КПА 9В991.

Проверка  боевых машин 9П157 с помощью КПА 9В991, размещенной в КПМ 9В945, производится в автоматизированном режиме путем последовательной проверки параметров отдельных подсистем объекта контроля. Переход от проверки одной подсистемы к другой устанавливается вручную переключателем РЕЖИМ на блоке стимулирующих сигналов.

Проверка параметров БМ с помощью КПА 9В991 может проходить как в автоматизированном, так и в ручном режиме.

Основные технические характеристики КПА 9В991

Способ контроля параметров БМ и блоков ЗИП-Г аппаратуры этих изделий — автоматизированный, параметрический, допусковый.

Машинное время проверки одной БМ без учета времени подключения и отключения кабелей — 2 ч.

Время развертывания КПМ из походного положения в рабочее — 2 ч.

Время свертывания КПМ из рабочего положения в походное — 15 мин.

Продолжительность непрерывной работы КПМ — 8 ч.

Расчет КПМ —1 водитель и 1 оператор.

Мощность, потребляемая КПМ от трехфазной сети 380 В, 50 Гц — не более 16 кВт.

Время готовности КПА к работе с момента включения электропитания при положительной температуре окружающей среды — 10 мин.

Форма представления результатов контроля на световом табло блока стимулирующих сигналов - ГОДЕН или ОТКАЗ с возможностью индикации измеренных значений параметров

Время выхода КПА на режим работы с оценкой состояния готовности и исправности КПА (без учета стыковки кабелей к коробке распределительной) — не более 10 мин.

Ресурс работы аппаратуры до капремонта — 2000 ч.

Количество циклов проверок — до 1000.

Масса снаряженной КПМ 9В945 — не более 12 510 кг.